你肯定刷到过这则信息，“新大洲本田新能源摩托车总部项目正式签约落户太仓高新区，此次签约的新能源摩托车总部项目，计划总投资10亿元，专注于新能源摩托车的研发，制造与销售。”
时隔一个月之后，新大洲本田旗下的两款全新电动产品，于12月19日正式发布了，这两款产品分别是DM7和DM8，它们都属于电摩，由此可见新大洲本田布局电动产品的态度之坚决、步伐之神速，让人有点始料未及。
1.DM7
这是一款采用复古元素的电动摩托车，它的整体轮廓和自家的NS125LA会有异曲同工之妙，所以整车比较有意境。
该车的动力源为60V23Ah铅酸电池组加1200W后轮直驱电机。其所采用的是双摇篮式高刚性车架，在保持韧性的同时整车重量的分布会比较均衡。
配置层面，DM7会有LED广角照明系统、前后双碟刹、CBS刹车联动、TCS牵引力控制、坡道驻车、倒车助力等基础功能。
2.DM8
这是一款运动平踏，它的设计语言和自家的NS150GX有几分相似，但仔细观摩后会发现它的前脸是重新设计过的，整个灯组的布局会更有层次感，车身线条也会比较灵动，所以并没有因为是平踏设计而影响观感。
在动力层面，该车型的标准版和DM7属于动力同源，只不过DM8 PRO版的电池容量和电机功率会略大一些，分别为72V23Ah和1500W，所以它的动力和续航会更出色一些。
此外该车也会采用双摇篮式高刚性车架，并融入了新大洲本田在燃油摩托车的底盘调校经验。而它的配置主要会集中在DM7同等标准，与此同时，还融入了多种动力模式，并设定有助力推车功能。
以上两款车型官方并没有公布售价，但按照其定位和配置规格来看，大概率会在5000~6000元之间。
从以上产品的设计思路来看，它们充分借鉴了燃油踏板车的优势，尤其在外观和底盘调校上还是比较不错的，所以在同类产品中还是会有一定的竞争力。
不过我想说的是有没有一种可能，给DM8装上引擎呢？众所周知新大洲本田已经发布了多款150踏板车，但唯独还没有150平踏，而这款DM8的底子就不错，它车身动感、地板宽大，如把SH-EP水冷四气门发动机进行应用，可能会比这款电摩更有诱惑力。
总之，摩托车电动化是趋势，但一条腿走路也行不通，同等定位的车型利用不同的动力源，或将是一种应对市场变局的有效方案，所以品牌方可以考虑一下推出DM8燃油版。
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